船舶行業(yè)中
電動執(zhí)行器的應(yīng)用，電動執(zhí)行機構(gòu)在艦船過程控制系統(tǒng)中的使用狀況，對比分析了國內(nèi)外電動執(zhí)行機構(gòu)在應(yīng)用中的性能特點，提出電動執(zhí)行機構(gòu)發(fā)展還應(yīng)立足于國內(nèi)市場，重點解決船用化及小型化問題。 電動執(zhí)行機構(gòu)作為過程控制系統(tǒng)的重要執(zhí)行單元，接受標(biāo)準(zhǔn)信號（模擬量或數(shù)字量），并將此信號轉(zhuǎn)變成對應(yīng)的機械位移，從而操縱調(diào)節(jié)閥、風(fēng)門、擋板等，以此完成自動控制任務(wù)，執(zhí)行機構(gòu)對控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)性能和可靠性有著重要影響，
1）以電源為動力，無需增加氣源和空氣凈化設(shè)備，一旦失電，執(zhí)行機構(gòu)使閥門等保持原來位置，可方便地轉(zhuǎn)為手操；
2）電信號可以遠(yuǎn)距離傳輸，電纜比氣、液管路安裝方便且容易檢查
3）電動執(zhí)行機構(gòu)的靈敏度、運行時間等較氣動和液動執(zhí)行機構(gòu)調(diào)整方便，且容易掌握；
4）電動執(zhí)行機構(gòu)位置反饋指示明確；
5）隨著電子技術(shù)的提高和計算機技術(shù)的普及應(yīng)用，電動執(zhí)行機構(gòu)發(fā)展更為快速。 近20年，隨著工業(yè)控制技術(shù)的提高，船舶動力裝置的過程控制系統(tǒng)在不斷發(fā)展、完善，機械調(diào)節(jié)或就地手操已陸續(xù)改為電氣控制或電液控制，原氣動或液動執(zhí)行機構(gòu)已由電動執(zhí)行機構(gòu)替代。本文結(jié)合長期工程應(yīng)用及觀察經(jīng)驗，總結(jié)了電動執(zhí)行機構(gòu)在船舶過程控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，并展望了船舶應(yīng)用電動執(zhí)行機構(gòu)未來的發(fā)展方向。
船舶行業(yè)中電動執(zhí)行器的應(yīng)用， 艦船電動執(zhí)行機構(gòu)性能特點
1）根據(jù)閥門種類合理選擇電動執(zhí)行機構(gòu)。角行程電動執(zhí)行機構(gòu)：執(zhí)行機構(gòu)輸出軸轉(zhuǎn)動帶動閥門啟閉，適用于蝶閥、球閥、旋塞閥等；直行程電動執(zhí)行機構(gòu)：輸出軸的運動為直線運動式，適用于單座調(diào)節(jié)閥、雙座調(diào)節(jié)閥等。
2）根據(jù)閥門所需確定電動執(zhí)行機構(gòu)的輸出扭力，以確定其它規(guī)格。
3）所選電動執(zhí)行機構(gòu)的電氣參數(shù)應(yīng)與控制系統(tǒng)要求相匹配，根據(jù)現(xiàn)有應(yīng)用條件和使用環(huán)境，船舶過程控制系統(tǒng)選用的基本為帶伺服反饋、閉環(huán)控制的電動執(zhí)行機構(gòu)。
4）選擇外殼防護等級、防爆等級。與陸地使用相比，艦船上電動執(zhí)行機構(gòu)的布置位置差，使用環(huán)境條件惡劣，易受到潮濕、鹽霧、震動等的影響；同時，由于空間狹小，檢修困難，故要求電動執(zhí)行機構(gòu)具有更高的可靠性，能夠在船舶復(fù)雜條件下長期正常工作。
前景分析 適合艦船使用的小型化電動執(zhí)行機構(gòu)安裝、調(diào)試和使用相對方便，可使更多的回路系統(tǒng)電動、手操控制及開關(guān)式控制改為電動調(diào)節(jié)控制，從而提高控制系統(tǒng)精度。提高整體控制水平和管理水平，減少崗位人員的勞動強度及誤操率。另外，多系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制、串級控制系統(tǒng)中需要應(yīng)用電動執(zhí)行機構(gòu)的地方將會更多，直接或間接地促使艦船的工作性能有較大的提高。電動執(zhí)行機構(gòu)滿足船用化要求，其智能化使操作及調(diào)試簡單，其小型化使拆修方便。電動執(zhí)行機構(gòu)的高可靠性，可保證系統(tǒng)長期正常的工作，減少使用設(shè)備的維修工作量，直接或間接創(chuàng)造效益。
